Klient: Brenner Eisenbahn GmbH
Okres budowy: 2008 – 2012
Lokalizacja Kundl – Baumkirchen, Unterinntal
Kraj: Austria

Środkowa część trasy kolejowej łączącej Berlin z Palermo biegnie przez Alpy. Istniejąca infrastruktura kolejowa zostanie unowocześniona poprzez wprowadzenie podwójnych torów na kilku odcinkach pomiędzy Monachium a Weroną. Pierwszy etap obejmuje 40-kilometrowy odcinek pomiędzy Kundl a Baumkirchen w regionie Tiroler Unterinntal.

Obecnie każdego dnia tą trasą przejeżdża ponad 300 pociągów. Ponad 80% nowych torów będzie biegło przez tunele, tereny o znacznych różnicach wzniesień oraz szlaki podziemne. Nowa trasa krzyżuje się w trzech miejscach ze starą, umożliwiając wymianę ruchu. Pociągi towarowe i osobowe będą mogły jeździć po niej z prędkością sięgającą 250 km/h.

Urządzenia kolejowe
Ścieżki dla pieszych wzdłuż torów kolejowych, układy mas zawieszonych na sprężynach, systemy klatek przenoszących, lita nawierzchnia, systemy pomp, główne projekty elektryczne, systemy wentylacyjne, wodne systemy przeciwpożarowe, drzwi i bramy blokujące, szandory, bariery dźwiękoszczelne przy obniżeniach i w galeriach – wszystkie te prace wykonane zostaną przez firmę ALPINE.

Dane techniczne
Długość budowanego odcinka: 41 km
Długość odcinka tunelu: 34 km
Długość tunelu awaryjnego: 10 km
Główny tunel: system kolei dwutorowej
Budynki techniczne: 42
Prędkość robocza: 250 km/h
Lita nawierzchnia: 71 km
Układ mas zawieszonych na sprężynach: 28,5 km
Ścieżki wzdłuż torów: 69 km
Wodne linie przeciwpożarowe: 36 km
Całkowita długość trakcji: 142 km