Klient: ASFINAG
Okres budowy: 2009 – 2013
Lokalizacja: Wzdłuż autostrady A9 Pyhrn, Górna Austria, Styria
Kraj: Austria

Autostrada A9 Pyhrn jest jednym z najważniejszych szlaków tranzytowych prowadzących do krajów południowo-wschodniej Europy. Tunel Bosruck był dotąd miejscem, w którym znajdowało się uciążliwie zwężenie autostrady. Projekt zakłada wprowadzenie drugiego tunelu (zachodniego) o całkowitej długości 5,5 km.

Wschodni tunel przecina górę Bosruck o wysokości 1992 m i biegnie między doliną rzeki Teichl w Górnej Austrii a doliną Enna w pobliżu Ardning w Styrii.

Między istniejącym tunelem wschodnim a planowanym tunelem zachodnim (o długości 5425 m) biegnie dodatkowy korytarz napowietrzający i odwadniający. Tunel zbudowany został tradycyjnymi metodami wysadzania i drążenia mechanicznego. Podstawową metodą budowy tego typu obiektów w Austrii jest drążenie stropu, następnie wybieranie zakończone wykonaniem spągu. Metoda zabezpieczania zależy od rodzaju skały. Na ogół stosuje się beton natryskiwany, siatki ze stali konstrukcyjnej oraz łuki stalowe z odpowiednimi kotwami.

Ilość urobku wyniesie na tej budowie około 770 tys. m³. Materiał wywożony jest w niezmienionej postaci na składowiska. Około 1/3 wykorzystywana jest ponownie na innych odcinkach prac budowlanych w rejonie Pyhrn-Priel, a także do wykonania parkingu głównego.

Dane techniczne
Długość tunelu: ok. 5,5 km
Szerokość jezdni: ok. 7,50 m
Podłoże: betonowa nawierzchnia
Urobek: ok. 770 tys. m³ (wywożony w niezmienionej postaci)
Metoda budowy: Nowa Austriacka Metoda Tunelowa